1.溫度效應傳感器

　?。?） 溫度傳感器的內部是半導體熱敏電阻，電阻隨著溫度的降低而變大變小。基本上大部分安裝在缸體或缸蓋的水循環管路上，便于溫度檢測和發動機檢測。溫度。接收到反饋信號后，車輛ECU進行分析并給出指令；

　?。?） 對于儀表的顯示溫度，大眾系列轎車普通氣缸蓋上的溫度傳感器為四線式，通常是第二條線通向ECU，另外兩條線與儀表相連。一種是方便的ECU信號采集，另一種是方便的儀器。溫度參數的正確顯示可以讓車主及時了解溫度變化，判斷發動機是否正常工作。當然，還有另一種設計，模擬信號由ECU直接采集，處理成數字信號，供儀器顯示。

　　2.溫度傳感器檢測方法

　　（1） 檢查電源電壓，拔出插頭，用萬用表測試兩根導線之間的電壓是否在5V左右。有些型號直接向溫度傳感器提供12V電壓，如溫度計；

　?。?） 讀數數據流的正常溫度信號約為95℃ 高溫發動機大約是115度℃. 如果溫度傳感器信號異常，應進行維修。例如：溫度信號顯示-40° C表示負極開路或短路，如果顯示為130° 如果C不變，則表示正極短路；

　?。?） 可通過加熱溫度傳感器然后測量其電阻來檢測電阻。在30度的外部溫度下，電阻約為1.4千歐至1.9千歐。

　　3.溫度引起的故障傳感器

　　（1） 當溫度傳感器失效時，ECU不能得到準確的溫度信號，也不能提供合適的混合比。使混合料過厚或過薄，在寒冷天氣下難以起動；

　?。?） 怠速過高，ECU溫度信號不準確，一直認為冷燃燒狀態導致多噴混合氣過濃，導致怠速過快；

　　（3） 風扇經常轉動或不轉動ECU檢測到錯誤的溫度信號，導致風扇正常轉動；

　　（4） 溫度計顯示儀表檢測到的溫度信號不準確，溫度計顯示異常。